早餐後前往搭乘石丹峰開頂纜車,站在雙層全景無車頂纜車會帶給人一種震撼的感覺,近距離感受纜車在立柱之間運行的狀態,盡情享受風吹過臉龐的舒適,欣賞壯麗的美景。之後前往搭乘啤酒桶列車,2017年12月17日世界上最陡峭的鐵路瑞士施維茨–施托斯鐵路正式啟用,這條鐵路很特別,車廂在鐵路上爬升時會像滾桶般旋轉,使得乘客能在陡峭的路線上保持水平狀態。據英國《衛報報道瑞士施維茨–施托斯鐵路Schwyz-Stoos funicular耗資5,200萬瑞朗興建,被譽為現代工程設計的勝利。施托斯纜索列車有斜度調整系統,有四節車廂,共搭載34名乘客;因車廂可旋轉,使得乘客在整個旅程中保持水平。前一條世界最陡纜索列車也在瑞士,最大坡度為106%。運行在這條鐵路上的列車,車型呈圓柱形,類似於啤酒桶。隨著山坡斜度增加,車廂除可自我調整車廂水平,讓乘客能在車廂內始終保持直立外,還能以每秒最高10米速度迅速爬升。

石丹峰開頂纜車Stanserhorn Cabrio
自1893年起,敞篷木製車廂就從施坦斯安靜地往石丹峰。起點位於中間站的高空纜車最吸引人的地方之一就是敞篷纜車。站在雙層全景無車頂纜車會帶給人一種震撼的感覺,近距離感受纜車在立柱之間運行的狀態,盡情享受風吹過臉龐的舒適,欣賞壯麗的美景。

啤酒桶列車Schwyz-Stoos funicular
2017年12月17日世界上最陡峭的鐵路瑞士施維茨–施托斯鐵路正式啟用,這條鐵路很特別,車廂在鐵路上爬升時會像滾桶般旋轉,使得乘客能在陡峭的路線上保持水平狀態。